South–North Pipeline Korea

เครดิตฟรี

เซาท์นอร์ทไปป์ไลน์ (SNP) เป็นทิศตะวันตกเฉียงใต้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ท่อในสาธารณรัฐเกาหลีเป็นเจ้าของโดย Daehan น้ำมันทางท่อคอร์ปอเรชั่น (DOPCO) DOPCO เสร็จสิ้นการก่อสร้างท่อขนส่ง Kyungin ระหว่างสถานี Koyang และสนามบิน Gimpo ในปี 1992 ในปี 1997 การก่อสร้างสถานี Seongnam ถือเป็นการเสร็จสิ้นทั้ง 900 กม. (560 ไมล์) กองกำลังสหรัฐในเกาหลีใต้ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานผ่าน SNP

สล็อต

Goyang เป็นเมืองในจังหวัดคยองกีโดตอนเหนือของเกาหลีใต้ มันเป็นส่วนหนึ่งของเขตเมืองหลวงโซลทำให้หนึ่งใน Goyang ของโซล ‘s เมืองดาวเทียม เป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเขตเมืองหลวงโซลมีประชากรมากกว่า 1 ล้านคน Ilsan ซึ่งเป็นเมืองที่มีการวางแผนตั้งอยู่ในเขต Ilsandong-gu และ Ilsanseo-gu ของ Goyang นอกจากนี้ยังรวมถึง Deogyang-gu ซึ่งอยู่ใกล้กับกรุงโซลมากขึ้น สถาบันการศึกษาระดับสูงหลายแห่งตั้งอยู่ในโกยาง เหล่านี้รวมถึงสหกรณ์การเกษตรวิทยาลัย , มหาวิทยาลัยเกาหลียานอวกาศ และกฎหมายข้ามชาติ และมหาวิทยาลัยธุรกิจ
การขนส่งทางท่อ คือการขนส่งของเหลวหรือก๊าซทางไกลผ่านระบบท่อซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะไปยังพื้นที่ตลาดสำหรับการบริโภค ข้อมูลล่าสุดจากปี 2014 ให้ปริมาณท่อส่งก๊าซน้อยกว่า 2,175,000 ไมล์ (3,500,000 กม.) เล็กน้อยใน 120 ประเทศทั่วโลก สหรัฐอเมริกามี 65% รัสเซียมี 8% และแคนาดามี 3% ดังนั้น 75% ของท่อส่งทั้งหมดอยู่ในสามประเทศนี้ ตัวเลขการสำรวจทั่วโลกของPipeline and Gas Journalระบุว่ามีการวางแผน และอยู่ระหว่างการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ 118,623 ไมล์ (190,905 กม.) ในจำนวนนี้ 88,976 ไมล์ (143,193 กม.) เป็นตัวแทนของโครงการที่อยู่ในขั้นตอนการวางแผน และการออกแบบ 29,647 ไมล์ (47,712 กม.) สะท้อนท่อในขั้นตอนต่างๆ ของการก่อสร้าง ของเหลว และก๊าซถูกขนส่งในท่อ และสารที่มีความเสถียรทางเคมีใด ๆ สามารถส่งผ่านท่อได้ ท่อที่มีอยู่สำหรับการขนส่งน้ำมันดิบ และการกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม, เชื้อเพลิง – เช่นน้ำมันก๊าซธรรมชาติ และเชื้อเพลิงชีวภาพ – และของเหลวอื่น ๆ รวมทั้งน้ำเสีย , สารละลาย , น้ำ , เบียร์ , น้ำร้อนหรือไอน้ำสำหรับระยะทางที่สั้นกว่า ท่อที่มีประโยชน์สำหรับการขนส่งน้ำดื่มหรือการชลประทานในระยะทางไกลเมื่อมันต้องการที่จะย้ายไปเนินเขาหรือที่คลองหรือช่องเป็นตัวเลือกที่ดีเนื่องจากการพิจารณาของการระเหย , มลพิษหรือผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ท่อส่งน้ำมันทำจากท่อเหล็กหรือพลาสติกซึ่งมักจะฝังอยู่ น้ำมันจะถูกเคลื่อนย้ายผ่านท่อโดยสถานีปั๊มไปตามท่อ ก๊าซธรรมชาติ (และเชื้อเพลิงก๊าซที่คล้ายกัน) ถูกกดดันให้เป็นของเหลวที่เรียกว่า Natural Gas Liquids (NGLs) ระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติถูกสร้างขึ้นจากเหล็กคาร์บอน การขนส่งทางท่อไฮโดรเจน คือการขนส่งไฮโดรเจนผ่านท่อ ไปป์ไลน์เป็นวิธีการขนส่งวัสดุที่ปลอดภัยที่สุดวิธีหนึ่งเมื่อเทียบกับทางถนนหรือทางรถไฟ และด้วยเหตุนี้ในสงครามท่อจึงมักเป็นเป้าหมายของการโจมตีทางทหาร

สล็อตออนไลน์

น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ
ยังไม่แน่นอนเมื่อมีการสร้างท่อส่งน้ำมันดิบเส้นแรก เครดิตสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางท่อถูกโต้แย้ง กับการเรียกร้องที่แข่งขันกันของ Vladimir Shukhov และ บริษัท Branobel ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และสมาคมขนส่งน้ำมันซึ่งสร้างขนาด 2 นิ้ว (51 มม.) เป็นครั้งแรก ท่อเหล็กดัดในระยะทาง 6 ไมล์ (9.7 กม.) จากแหล่งน้ำมัน ในเพนซิลเวเนียไปยังสถานีรถไฟใน Oil Creek ในช่วงทศวรรษที่ 1860 โดยทั่วไปท่อเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดในการขนส่งน้ำมันผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นหรือก๊าซธรรมชาติในปริมาณมากเหนือบก. ตัวอย่างเช่นในปี 2014 การขนส่งน้ำมันทางท่อมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในขณะที่การขนส่งทางรถไฟมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10 ถึง 15 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล การขนส่งด้วยรถบรรทุกมีต้นทุนที่สูงขึ้นเนื่องจากต้องใช้แรงงานเพิ่มเติม การจ้างงานบนท่อส่งที่เสร็จสมบูรณ์คิดเป็นเพียง “1% ของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า ในสหรัฐอเมริกา 70% ของน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกขนส่งทางท่อ (23% เป็นทางเรือ 4% โดยรถบรรทุกและ 3% โดยทางรถไฟ) ในแคนาดาสำหรับก๊าซธรรมชาติ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 97% จัดส่งทางท่อ ก๊าซธรรมชาติ (และเชื้อเพลิงก๊าซที่คล้ายกัน) ถูกกดดันเล็กน้อยให้เป็นของเหลวที่เรียกว่า Natural Gas Liquids (NGLs) โรงงานแปรรูป NGL ขนาดเล็กสามารถอยู่ในแหล่งน้ำมันดังนั้นของเหลวบิวเทน และโพรเพนภายใต้ความดันแสง 125 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (860 กิโลปาสคาล) สามารถจัดส่งทางรถไฟรถบรรทุกหรือท่อ โพรเพนสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในแหล่งน้ำมันเพื่อให้ความร้อนแก่สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆที่ใช้โดยเครื่องขุดเจาะน้ำมันหรืออุปกรณ์ และรถบรรทุกที่ใช้ในการปะน้ำมัน EG: โพรเพนจะเปลี่ยนจากก๊าซเป็นของเหลวภายใต้ความดันแสง 100 psi ให้หรือใช้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ และถูกสูบเข้าไปในรถยนต์ และรถบรรทุกที่ความเร็วน้อยกว่า 125 psi (860 kPa) ที่สถานีค้าปลีก ท่อ และรถรางใช้แรงดันประมาณสองเท่าในการสูบที่ 250 psi (1,700 kPa) ระยะทางในการจัดส่งโพรเพนไปยังตลาดนั้นสั้นกว่ามากเนื่องจากโรงงานแปรรูปก๊าซธรรมชาติหลายพันแห่งตั้งอยู่ในหรือใกล้แหล่งน้ำมัน บริษัท น้ำมัน Bakken Basin หลายแห่งในแหล่งก๊าซ North Dakota, Montana, Manitoba และ Saskatchewan แยก NGL ออกจากสนามทำให้ผู้ขุดเจาะสามารถขายโพรเพนให้กับผู้ค้าส่งรายย่อยได้โดยตรงโดยไม่ต้องควบคุมผลิตภัณฑ์และราคาของโพรเพนหรือบิวเทนในโรงกลั่นขนาดใหญ่ ท่อส่งก๊าซหลักล่าสุดที่จะเริ่มดำเนินการในอเมริกาเหนือคือสายก๊าซธรรมชาติของ TransCanada ที่ไปทางเหนือข้ามสะพานในภูมิภาค Niagara กับก๊าซจากชั้นหิน Marcellus จากเพนซิลเวเนียและอื่น ๆ ที่เชื่อมโยงกับแหล่งก๊าซมีเทนหรือก๊าซธรรมชาติเข้าสู่จังหวัดออนแทรีโอของแคนาดาในขณะที่ ฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 จัดหาก๊าซธรรมชาติร้อยละ 16 ของทั้งหมดที่ใช้ในออนแทรีโอ

jumboslot

ก๊าซธรรมชาติใหม่ที่จัดหาโดยสหรัฐฯนี้แทนที่ก๊าซธรรมชาติที่เคยส่งไปยังออนตาริโอจากแคนาดาตะวันตกในอัลเบอร์ตาและแมนิโทบาจึงทำให้ค่าจัดส่งทางท่อของรัฐบาลลดลงเนื่องจากระยะทางจากแหล่งก๊าซไปยังผู้บริโภคสั้นลงอย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าและกฎระเบียบของรัฐบาลสหรัฐฯผู้ผลิตน้ำมันขนาดเล็กกลางและใหญ่หลายรายในนอร์ทดาโคตาได้ตัดสินใจเดินท่อส่งน้ำมันทางเหนือไปยังแคนาดาเพื่อพบกับท่อส่งน้ำมันของแคนาดาที่ขนส่งน้ำมันจากตะวันตกไปตะวันออก สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ผลิตน้ำมัน Bakken Basin และ Three Forks ได้รับราคาน้ำมันที่ต่อรองได้สูงขึ้นเนื่องจากพวกเขาจะไม่ถูก จำกัด ให้อยู่ในตลาดค้าส่งเพียงแห่งเดียวในสหรัฐฯ ระยะทางจากจุดตัดน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในนอร์ทดาโคตาในวิลลิสตันนอร์ทดาโคตาเป็นเพียงประมาณ 85 ไมล์หรือ 137 กิโลเมตรไปยังชายแดนแคนาดาสหรัฐอเมริกาและแมนิโทบา กองทุนรวมและกิจการร่วมค้าเป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ในท่อส่งน้ำมันและก๊าซใหม่ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 สหรัฐฯเริ่มส่งออกโพรเพนไปยังยุโรปหรือที่เรียกว่าก๊าซหุงต้มเนื่องจากราคาขายส่งสูงกว่าในอเมริกาเหนือมาก นอกจากนี้ท่อส่งกำลังถูกสร้างขึ้นมาจากนอร์ทดาโคตาอิลลินอยส์เป็นที่รู้จักกันทั่วไปท์ดาโคตาการเข้าถึงทางท่อ

slot

เนื่องจากมีการสร้างท่อส่งก๊าซในอเมริกาเหนือมากขึ้นการส่งออก LNG โพรเพนบิวเทนและผลิตภัณฑ์ก๊าซธรรมชาติอื่น ๆ ก็เกิดขึ้นบนชายฝั่งทั้งสามแห่งของสหรัฐฯ เพื่อให้ทราบข้อมูลเชิงลึกการผลิตน้ำมันของภูมิภาค North Dakota Bakken เติบโตขึ้น 600% จากปี 2550 ถึง 2558 [8]บริษัท น้ำมันในนอร์ทดาโคตากำลังขนส่งน้ำมันจำนวนมหาศาลโดยรถรางบรรทุกน้ำมันเนื่องจากสามารถส่งน้ำมันไปยังตลาดที่ให้สิ่งที่ดีที่สุด ราคาและรถรางสามารถใช้เพื่อหลีกเลี่ยงท่อส่งน้ำมันที่แออัดเพื่อส่งน้ำมันไปยังท่ออื่นเพื่อให้น้ำมันออกสู่ตลาดได้เร็วขึ้นหรือไปยังโรงกลั่นน้ำมันอื่นที่วุ่นวายน้อยกว่า อย่างไรก็ตามท่อส่งเป็นวิธีที่ถูกกว่าในการขนส่งตามปริมาตร บริษัท Enbridge ในแคนาดากำลังใช้เพื่อย้อนกลับท่อส่งน้ำมันจากตะวันออกไปตะวันตก (สาย 9) และขยายและใช้เพื่อส่งน้ำมันดินของแคนาดาทางตะวันตกไปทางตะวันออก [9]จากท่อส่งก๊าซที่ได้รับการจัดอันดับในปัจจุบัน 250,000 บาร์เรลเทียบเท่าต่อวันจะขยายเป็นระหว่างหนึ่งล้านถึง 1.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน จะนำน้ำมันตะวันตกไปยังโรงกลั่นในออนแทรีโอมิชิแกนโอไฮโอเพนซิลเวเนียควิเบกและนิวยอร์กภายในต้นปี 2557 นิวบรันสวิกจะกลั่นน้ำมันดิบทางตะวันตกของแคนาดาบางส่วนและส่งออกน้ำมันดิบและน้ำมันกลั่นบางส่วนไปยังยุโรปจากน้ำมัน ULCC โหลดพอร์ต

South–North Pipeline Korea

Post navigation